Lamborghini Sián FKP 37 4 Bild: Lamborghini
Der schnellste Lamborghini seiner Geschichte erhält einen Leistungsschub durch einen von MIT entwickelten Superkondensator.
- Lamborghini arbeitete mit Forschern des MIT zusammen, um seine neue Superkondensator-Technologie zu entwickeln.
- Im Gegensatz zu Lithium-Batterien, die Energie in chemischer Form speichern, speichern Kondensatoren Strom in einem elektrischen Feld – wie das statische Sammeln von Energie aus einem Ballon.
- Superkondensatoren sind dreimal stärker als Batterien mit ähnlichem Gewicht und dreimal leichter als Batterien mit ähnlicher Leistung.
Fans des berühmten Fluxkondensators aus dem Film „Back to the Future“ von 1985 werden den neuen Lamborghini lieben.
Der italienische Autohersteller präsentierte am Dienstagmorgen auf der IAA sein schnellstes jemals vorgestelltes Auto – eine geometrische Fantasie aus Geschwindigkeit und Technik, den Sian FKP 37. Es ist der erste Hybrid des Unternehmens, nach elektrifizierten Angeboten von Ferrari, Porsche und anderen. Aber im Gegensatz zu den anderen Hybriden, die Batterien verwenden, kommt der elektrische Schub des Sian von einem Superkondensator, der große Mengen an Sofortleistung abgeben kann.
Kombiniert mit Lamborghini″s tobendem V-12-Verbrennungsmotor, wird der Sian-Superkondensator dem Fahrzeug 819 PS Leistung geben und es in weniger als 2,8 Sekunden von Null auf 100 km/h schieben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 mph – daher der Name des Autos, Sian, was im bolognesischen Dialekt „Blitz des Lichts“ bedeutet. Die FKP 37 ist eine Hommage an Ferdinand Karl Piech. Der 1937 geborene ehemalige Vorstandsvorsitzende der Muttergesellschaft Volkswagen.
Lamborghini Sián FKP 37 4 Bild: Lamborghini
Lamborghini arbeitete mit Forschern des Massachusetts Institute of Technology zusammen, um seine neue Superkondensator-Technologie zu entwickeln. Im Gegensatz zu Lithium-Batterien, die Energie in chemischer Form speichern, speichern Kondensatoren Strom in einem elektrischen Feld – wie das statische Sammeln auf einem Ballon. Sie können schneller aufgeladen werden, haben eine längere Lebensdauer und sind langlebiger als Lithium-Batterien. Superkondensatoren sind dreimal stärker als Batterien mit ähnlichem Gewicht und dreimal leichter als Batterien mit ähnlicher Leistung.
Der Nachteil von Kondensatoren ist die „Energiedichte“, d.h. sie müssen häufiger geladen werden. Aber für den Lamborghini, der den elektrischen Schub zum Beschleunigen und zum Glätten der Schaltvorgänge nutzt, ist er die ideale kurze, aber schnelle Energiequelle. Der Superkondensator wird beim Bremsen wieder aufgeladen, was das Laden erleichtert.
Der Sian hat einen Startpreis von 3,6 Millionen Dollar. Aber selbst wenn man das Geld hat, kann man wahrscheinlich auch kein Auto bekommen. Lamborghini war auf einen Schlag von allen 63 produzierten Autos ausverkauft.
Text: CNBC / MIT / ISE – September 2019
Bilder: Lamborghini
